Aménagement
de la côte Picarde

Après le quai Courbet (1997), l’aménagement de l’entrée de ville (jusqu’à la place du Monument aux Morts) marque une 2ème phase opérationnelle dans la politique urbaine du Crotoy.
Les axes
• Sécurité (ralentisseurs, rehaussement de chaussée…).
• Circulation et stationnement.
• Hiérarchisation/organisation des flux.
• Eclairage public.
• Enfouissement des réseaux aériens.
• Signalisation.
• Priorité aux piétons (élargissement des espaces piétons…).
• Insertion d’une trame végétale.
Les prochains aménagements
• Reconquête paysagère de “Gebasom”.
• Projet hôtelier en partenariat avec le Groupe Accor sur le site de l’ancien Casino.
• Mise en place du schéma d’aménagement des carrières.

Financement

FEDER 18 %
Conseil Régional 25 %
Conseil Général 25 %
Commune 32 %

Les travaux de l’avenue de la Plage de Fort-Mahon s’achèvent. Cette requalification découle des réflexions menées entre la commune et le SMACOPI. La volonté municipale étant d’affirmer son image de station balnéaire, en résonance au complexe “Belle Dune”.
Les objectifs
• Répondre aux problèmes de vétusté et d’hétérogénéité.
• Repenser l’espace sur la largeur de l’Avenue et les pratiques de circulation.
• Améliorer le cadre de vie de la station (mise en place d’une opération de réhabilitation de façades, enfouissement des réseaux aériens).
• Réduire la chaussée.
• Planter des arbres.
• Elargir les trottoirs.
• Créer une bande de roulement pour la pratique du vélo ou du roller.
Les prochains aménagements
La restructuration de la place de l’église et de la place Bewdley (phase 2) est projetée pour l’horizon 2002.

Financement

FEDER 20 %
Conseil Régional 25 %
Conseil Général 25 %
Commune 30 %

La 2ème tranche d’aménagement de la traversée de Noyelles-sur-Mer se termine. Elle fait suite aux travaux des abords de la gare (1996). Ils s’inscrivent dans la logique et la continuité des réflexions menées avec la Commune de Noyelles et le SMACOPI depuis 10 ans sur la mise en valeur de ses espaces publics.
Les objectifs
Ainsi, la vocation touristique en tant que commune de la Côte Picarde, plaque tournante du réseau ferré et du plan vélo, est davantage affirmée.
Les références à la “Belle époque”, de la phase 1 se retrouvent ici pour évoquer les charmes du passé, au cœur de la Baie de Somme :
• Candélabres en fer forgé.
• Lanternes sur potence.
• Mobilier en fonte.
• Maillage de pavés granit.
Les prochains aménagements
La fin de l’opération est prévue avec une 3ème phase pour l’automne 2002.

Financement

FEDER 20 %
Conseil Rég. FRDL 23 %
Conseil Général 23 %
1 % paysage A16 3 %
Commune 31 %