Aménagement de la côte Picarde

Les abords du port du Crotoy rénovés

La future digue Mercier

Le projet de l’équipe JNC, lauréate du concours sur l’aménagement du Crotoy a été présenté au deuxième semestre 1995. Il a permis d’engager avec l’ensemble des acteurs locaux et institutionnels un réel débat sur le devenir et les perspectives d’aménagement de la commune .
Malgré les difficultés de maintien de ses activités dues à l’ensablement, le port du Crotoy est apparu comme l’élément fondamental de l’attractivité du site.
Après le récent réaménagement du secteur plaisance, il est prévu pour 1996, de faire porter les efforts sur les abords du port. Il s’agissait là du sujet proposé en seconde phase du concours de concepteur.
Le projet concerne l’aménagement de la digue Mercier, le long du port de plaisance, restée en l’état dans l’attente des résultats du concours d’idées, suite aux importants travaux de stabilisation des berges en 1993. L’opération pourrait débuter à l’automne prochain et consiste en :
- la réalisation d’une promenade piétonne le long du bassin de plaisance ;
- le rééquilibrage et le déplacement de la voirie ;
- la modification du nivellement général ;
- l’amélioration de la qualité paysagère et du stationnement des véhicules ;
- la construction d’une halle pour la vente des produits de la mer.

Coût de l’aménagement de la phase 1 : 5 710 000 F HT
Commune : 1 142 000 F
Conseil Général : 1 450 000 F
Conseil Régional : 702 500 F
Etat : 702 500 F
FEDER : 1 713 000 F

Saint-Valery-sur-Somme :
mission de conseil auprès des élus

En complément des programmes de grands travaux engagés dans le cadre de sa restructuration urbaine (Quai Blavet...), Saint-Valery-sur-Somme a initié une démarche d’assistance technique avec le GROEP Planning de Bruges, mandataire de l’équipe lauréate du concours engagé en 1992. Un programme triennal des missions de suivi et de conseil en urbanisme a été établi pour les années 1995/96/97. Ces dernières ont pour objet la mise en œuvre des concepts d’aménagement et de préservation du site.
Elles comprennent globalement :
- les avis architecturaux préalables pour les dossiers des travaux soumis aux permis de construire,
- l’étude du plan de circulation et les projets de signalétique,
- la mise en valeur des pôles touristiques,
- la mise en œuvre d’un système de gestion du territoire communal utilisant les outils préalablement étudiés (ZPPAU - secteur sauvegardé...).
En matière d’urbanisme, les plans de circulation et de signalétique devraient aboutir en 1996 à une harmonisation avec l’étude Charte Départementale de signalétique menée par le CDT et l’étude Chartes des Entrées de Villes menée par le SMACOPI avec l’aide de la DIREN et du Conseil général.

Résultat du concours urbain de Fort-Mahon

Dans le cadre de ses besoins pour les 20 ans à venir, la municipalité de Fort-Mahon-Plage et le SMACOPI ont lancé un concours d’idées afin de retenir une stratégie urbaine globale pour la commune. A l’unanimité, c’est l’équipe “Scipion” composée d’urbanistes, d’architectes, de paysagistes, de designers et de spécialistes du tourisme qui a été retenue. Les idées qu’elle a émises sont à la fois réalistes et réalisables dans le temps par rapport à la situation financière de la commune. En voici quelques-unes.

Maîtriser la place de l’automobile
Les problèmes de circulation et de stationnement n’existent vraiment qu’en saison où l’on passe de 1 000 habitants l’hiver à 30 000 au plus fort de l’été. Des places de stationnement payantes pourraient être proposées de même que des parcs dissuasifs gratuits, en liaison avec un petit train. La promenade du front de mer serait réaménagée par notamment, la réalisation d’un remblai, la pose d’un nouveau revêtement, la construction d’un nouveau parapet, le tout agrémenté d’arbres. La digue de mer serait prolongée au Nord vers la base nautique et au Sud jusqu’au massif dunaire. Quant au quartier nord, il pourrait se voir doté d’une voie transversale à hauteur de la Place de Paris faisant se rejoindre les dunes situées au sud avec celles situées au nord. De quoi tout à fait justifier le titre du projet : “De la mer à la dune, de dune à dune !”

Diviser en plusieurs séquences l’Avenue de la Plage
Longue de 1,5 km, large de 25 m, l’Avenue de la Plage pourrait être divisée en plusieurs séquences, permettant de rompre sa monotonie et d’assurer un meilleur repérage. Un rond-point Place des Sapins et un mini rond-point au carrefour du Marquenterre agrémenté d’arbres pourraient être aménagés de même qu’un terre-plein central et un parvis devant l’église. L’axiabilité de l’avenue pourrait être coupée devant le casino par l’aménagement d’un mini terre-plein avec éclairage central et porte-drapeaux.